Han aparecido las primeras fotos de los modelos de producción Harley-Davidson X350 y X500. Las motocicletas fabricadas en China están diseñadas para competir con los mejores vendedores locales.
El fuerte mercado asiático de vehículos de dos ruedas ha sido objeto de interés durante años. los mayores productores del mundo occidental. A menos que Honda haya estado haciendo un negocio gigantesco allí durante años y se quede uno de los mayores productores del mundodurante años, los grandes del oeste -Harley-Davidson o BMW- miraban con algo de desdén al este.
Solo las crisis me hicieron rechazarlo prejuicios y estereotipos, abandone su orgullo y comience a trabajar en lo básico para crear una oferta que atraiga al comprador asiático. En estos mercados, la marca juega un papel menor, atributos como Precio, fiabilidad y durabilidad.. Los márgenes son más bajos, se gana principalmente por volumen.
Construir sus propias estructuras desde cero requiere enorme cantidad de trabajo, dinero y mucha paciencia. Mucho mejor póngase en contacto con el fabricante local ya cambio de compartir el saber hacer, atreverse a algo grande. BMW, KTM y, más recientemente, Harley-Davidson han seguido este camino y han formado una asociación Empresa conjunta con Qianjiang, el propietario de Benelli.
Así es como hemos sabido sobre el trabajo en él durante mucho tiempo. la nueva encarnación de Baby HarleyEntonces, el sucesor del modelo producido en India. calle 500. Pero si bien este equipo no puso de rodillas a Asia y su hermano mayor, el Street 750, ni siquiera conquistó Europa, el sucesor tiene buenas posibilidades de cortar una gran parte del pastel del mercado.
Resulta que QJ Motor preparó junto con HD dos modelos – X350 y X500. Ambos ya han recibido la homologación china, lo que significa que su producción puede comenzar. La más pequeña de las bicicletas es más o menos similar a lo que ya pudimos ver en las visualizaciones. Es similar al primer borrador. Harley 338R de 2019.
Utiliza un motor bicilíndrico de 338 cc.3, basado en la unidad Benelli utilizada en el modelo 302S. Será accesible en una pequeña Harley alrededor de 36 caballos de fuerza – no mucho para el peso previsto de 195 kg. La horquilla USD, las llantas de aluminio y los discos ondulados también parecen haber sido tomados del pequeño Ben.
El modelo más grande es mucho más interesante. En primer lugar, comparte la mayoría de los componentes benelli leoncino 500y esa es una gran recomendación. Entonces puede esperar un motor animado de 500 cc.3 con una potencia de 47 hp, lo que significa disponibilidad para la categoría A2. Esperamos que el X500 de Leoncino herede los frenos Brembo y una bisagra Marzocchi.
La tarea principal de estas dos bicicletas será atraer compradores. en los mercados asiáticos, donde tienen la oportunidad de convertirse en una especie de sustituto de una motocicleta Harley-Davidson “real” que la gran mayoría de los compradores simplemente no pueden pagar. ¿Decidirá el fabricante ofrecer también estos modelos en Europa? Esto puede suceder porque el fabricante solo ofrece las máquinas más caras en la actualidad.