Cada año, el mundo del motor nos presenta muchos modelos excelentes, pero solo uno puede ser el mejor. Ese es el Jeep Avenger para 2023, o al menos eso decidió un jurado independiente de periodistas automotrices. Esta elección tuvo lugar por primera vez este año en nuestro propio Auto Show en Bruselas, donde se puede admirar a todos los demás candidatos, así como al ganador. A continuación los encontrarás en orden de preferencia, y en Salón se pueden ver en una parte separada del Paleis 9.
Jeep Avenger (328 puntos)
Por supuesto empezamos con el ganador: el Jeep Avenger. Este es el primer producto puramente eléctrico de los estadounidenses, pero según el jurado, por lo tanto, es un objetivo inmediato. Por lo tanto, utiliza con entusiasmo la tecnología comprobada del establo Stellantis, incluido el motor eléctrico de 156 hp y la batería de 54 kWh, que también se instalaron recientemente en el DS 3. Sin embargo, el Jeep combina esto con un hermoso diseño nuevo que lo hace parecer más grande de lo que realmente es. es. Siempre es bueno para un SUV.
identificacion volkswagen Tinnitus (241 puntos)
En segundo lugar está un modelo que explora los límites entre un automóvil y una furgoneta, y se nota por el nombre. La identificación. Buzz es la reencarnación moderna de las icónicas furgonetas Volkswagen de antaño, pero sin duda es moderna. Por ejemplo, solo está disponible con un tren motriz eléctrico, que consta de un motor eléctrico de 204 hp y una batería de 82 kWh. Esto recupera la identificación. Zumbido de unos 420 kilómetros por carga.
Nissan Ariya (211 puntos)
También en tercer lugar se encuentra un modelo eléctrico puro, y ese es el Nissan Ariya. El coche eléctrico japonés tardó en llegar, pero ahora recibe los elogios que se merece. Ofrece algo para todos con su potencia de hasta 394 hp y una autonomía de hasta 500 kilómetros. Esto lo obtiene de una batería de 87 kWh, aunque también se pueden elegir otras más económicas con 63 kWh por debajo de la base.
Kia Niro (200 puntos)
El cuarto lugar es para el primer automóvil de esta lista que también está disponible con motores de combustión. Sin embargo, esto hay que tomarlo con cautela, porque la gama también incluye un e-Niro puramente eléctrico. Tiene una autonomía de 460 kilómetros, mientras que el híbrido enchufable sigue con motor de gasolina tras 58 kilómetros. El Niro HEV autorrecargable consigue limitar su consumo a 4,8 l/100 km sin tener que luchar con un enchufe.
Renault Austral (163 puntos)
Cuanto más abajo en la lista, aparentemente hay más combustión involucrada. El quinto lugar es para el Renault Austral, que no tiene versión eléctrica ni híbrida enchufable. En cambio, toda la gama de SUV se compone de híbridos suaves, a excepción de una versión híbrida autocargable. Este último se conoce como Austral E-Tech y combina una potencia de hasta 200 CV con un consumo estándar de apenas 4,8 l/100 km. Así que ¡cuidado Toyota!
Peugeot 408 (149 puntos)
El sexto puesto se lo lleva entonces el Peugeot 408, también un coche que aún se aferra al motor de combustión. Por ejemplo, el modelo de entrada tiene un motor tricilíndrico de 1.2 litros con 130 CV, mientras que en el tope de gama encontrarás un conjunto de híbridos enchufables con 180 o 225 CV según prefieras. Sin embargo, los motores no son lo más interesante de este 408, porque así es su diseño. Elige el término medio entre un SUV y un fastback, lo que lo convierte en un aspecto peculiar, por decir lo menos. No está mal para nosotros, pero juzgue usted mismo durante su visita al salón.
Toyota bZ4X / Subaru Solterra (133 puntos)
El séptimo lugar es para compartir, porque de repente aparecen dos nombres allí. Toyota bZ4X y Subaru Solterra se desarrollaron uno al lado del otro, por lo que solo difieren en los detalles. Por tanto, el jurado los valoró como un mismo modelo, aunque el Solterra solo está disponible con tracción a las cuatro ruedas, mientras que el Toyota también puede conseguirse con tracción delantera. Sin embargo, todavía no hemos mencionado lo más importante: los modelos son puramente eléctricos, lo que significa una novedad para ambos fabricantes. No es un mal logro, entonces, poder estacionar el Solterra y el bZ4X inmediatamente entre los nominados a Auto del Año.