Algunos años antes de que Charles Rolls conociera a su futuro socio comercial, Henry Royce, habló públicamente sobre el potencial de la propulsión eléctrica. Sí, en 1900 la electrificación estaba realmente en las cartas, y la mitad de lo que se convertiría en la marca de lujo automotriz pionera del mundo estaba de acuerdo con la idea, hasta que la industria petrolera hizo sus cosas infames y dirige el nuevo motor de la industria al petróleo.
Para ser claros, las baterías de plomo ácido en ese momento eran enormes y no particularmente eficientes, y Rolls tenía dudas sobre la infraestructura que se necesitaría. Sigue siendo un problema 120 años después, dependiendo de dónde se encuentre en el mundo, pero es uno que probablemente no molestará al propietario de un nuevo Rolls-Royce Spectre. Porque, como dice el CEO de Rolls-Royce, Torsten Müller-Ötvös, a WIRED, el cliente promedio de Rolls tiene Siete coches en su garaje. En una vida llena de lujos, poder cambiar de Ferrari a Range Rover o al Rolls-Royce eléctrico es solo una de las decisiones menos exigentes del día. Entonces, un automóvil para cada ocasión.
Fotografía: Mark Fagelson/Rolls-Royce Motor Cars
El Espectro tardó un poco en llegar. La compañía incursionó en un BEV en 2011, pero aunque el Phantom único pudo haber ofrecido una prueba de concepto, también tenía un alcance real insignificante de menos de 100 millas. En 2016, la cuota completa de píldoras valientes dio como resultado el concepto 103 EX visualmente excepcional y extravagante. Solo ahora, dice Müller-Ötvös, los mundos de Rolls-Royce y la electrificación Finalmente converger. El Espectro es el resultado.
Es un súper cupé gigante de cuatro asientos, que reemplaza efectivamente al viejo Phantom Coupe (ahora un buen activo) y al Wraith más pequeño. Rolls logró reducir la edad de su cliente promedio de 56 a 42 años durante la última década, un cambio demográfico impulsado por el auge del sector tecnológico y la popularidad de la marca entre las grandes empresas del hip-hop. El Spectre solo acelerará eso, ya que podría decirse que es el automóvil más atractivo que ha fabricado la compañía desde que BMW lo adquirió a fines de los años 90.
Funcionamiento silencioso
Fotografía: Rolls-Royce Motor Cars
Es una declaración enorme, en todos los sentidos, mide 5 metros de largo y 2 metros de ancho. Detrás del volante, el paralelo del superyate es claro: no estás conduciendo un Rolls-Royce sino que estás dando órdenes desde la cabina y trazando un rumbo frente a gente pequeña. Se necesita un grado de descaro aquí seguro.