¿Qué nos espera hasta final de año, cuánto durará la crisis del sector? Sin acuerdo entre fabricantes – Auto / Moto

Samar Automotive Market Research Institute escribe sobre el futuro cercano. Como leemos, la importancia de las predicciones hoy en día no puede sobreestimarse. La industria ha estado luchando durante meses con cadenas de suministro rotas que han resultado en escasez de semiconductores o cinturones eléctricos, aumento de los precios de las materias primas y la energía y una inflación vertiginosa, todo lo cual se ha visto exacerbado por la agresión rusa en Ucrania. Por ello, las preocupaciones automovilísticas están cada vez más a la espera de los primeros síntomas de mejora de la situación. ¿Hay alguna posibilidad de que eso suceda?

Normalización en la zona

La empresa Volkswagen, que contó con ganancias estables en la primera mitad de 2022, afirma que las perspectivas de futuro de la empresa son buenas. El fabricante con sede en Wolfsburg espera que su gama de productos se “normalice” en la segunda mitad del año a medida que mejoren los suministros de microprocesadores, y la cartera de pedidos aún grande del fabricante alemán también es optimista. Según Volkswagen, los problemas del arnés de cableado se han resuelto y en su mayoría han vuelto a la normalidad. La empresa espera aliviar gradualmente los cuellos de botella en la cadena de suministro de piezas, desde cables hasta microprocesadores. Sin embargo, según el fabricante alemán, no es posible evaluar definitivamente el impacto específico de la guerra en Ucrania y la epidemia de Covid-19 en las actividades del Grupo Volkswagen, la economía global y el crecimiento industrial en el ejercicio fiscal. 2022. Existe incertidumbre sobre todo en Europa en cuanto al suministro energético.

va mejorando pero muy lentamente

El CEO de Stellantis, Carlos Tavares, hizo predicciones un poco más sorprendentes durante la presentación de resultados récord de seis meses. Según el director general de la empresa, estos buenos resultados son el resultado de precios “fuertes” y altos márgenes en las ventas de automóviles. La falta de componentes, incluidos los microprocesadores, está perjudicando la producción, dijo, pero la alta demanda de automóviles ha permitido a las empresas cobrar precios más altos y aumentar las ganancias a pesar de los altos costos de la energía y las materias primas. Estos son los factores que menciona Tavares en sus pronósticos. El jefe de Stellantis dijo que un aumento en la producción de automóviles a medida que disminuye la escasez de chips podría afectar “la capacidad de la industria para aumentar los precios en 2023”. Esto será particularmente desventajoso cuando la inflación aumente bruscamente. Todos estos factores pueden afectar negativamente los márgenes logrados por los fabricantes de automóviles. El director financiero de Stellantis, Richard Palmer, dijo que la escasez de microprocesadores “seguirá siendo un problema para la industria hasta fin de año”. Según él, la situación está mejorando, pero es un proceso muy lento.

La incertidumbre y el gran desconocido

Los resultados del primer semestre de 2022 fueron anunciados recientemente por el grupo Mercedes-Benz. Según los representantes de la empresa, los buenos resultados de la empresa se deben principalmente a la continua alta demanda de turismos de lujo y furgonetas premium, la oferta favorable de modelos, los buenos precios y la disciplina de costos.

Sin embargo, según Mercedes, las condiciones geopolíticas y macroeconómicas aún se caracterizan por un alto grado de incertidumbre, debido, entre otros, a la guerra en Ucrania, su impacto en las cadenas de suministro y la formación de los precios de las materias primas y la energía. El desarrollo futuro de los acontecimientos en Rusia y Ucrania es actualmente difícil de predecir, pero es muy posible que tenga un impacto negativo grave en la actividad económica si el conflicto se intensifica y la situación empeora de lo que es hoy.

Como enfatizan los representantes de Mercedes, las perspectivas también se complican por la continua presión inflacionaria muy alta sobre los consumidores y las empresas y los aumentos de tasas de interés asociados del banco central, así como las dificultades continuas en las cadenas de suministro globales. La incertidumbre sobre el desarrollo esperado del mercado también se debe al curso posterior de la epidemia, especialmente en China.

A pesar de los riesgos macroeconómicos, Mercedes-Benz aún espera una fuerte demanda de sus productos en todos los mercados clave en la segunda mitad del año. La cartera de pedidos está llena y la demanda debe cubrirse con una amplia gama de productos, que cambiará en forma de posteriores estrenos en los próximos meses del año. Según el fabricante alemán, actualmente la demanda es mayor que la oferta.


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