Moto piloto automático? Honda se esfuerza constantemente por crear un sistema capaz de manejar la conducción sin la participación del conductor.
Hace como una decena de años surgió la idea de usarlo en una moto Sistemas de asistencia al conductor para automóviles. sería considerado idiota. Después de todo, una motocicleta es algo divertido. contacto sin obstáculos con la máquinadominarlo y utilizar su inestabilidad de forma controlada para el placer de conducir.
Motociclista real y falso
Pero el mundo está cambiando y el perfil de los motociclistas también está cambiando. Sí, crece el número de interesados en las dos ruedas, pero el grupo de los que no son aficionados es Tratan la moto de forma totalmente adecuada.. Prefieren comunicarse con una máquina. Comodidad y facilidad de usoy por encima del elemento de riesgo – presencia sistemas de seguridad electronicacapaz de sacar al conductor de un apuro.
Y aunque te puedes quejar de tal cambio, no puedes luchar contra eso – Eso es todo y eso es todo. Y para este grupo cada vez mayor, se están desarrollando los sistemas de seguridad en vehículos de dos ruedas conocidos de los automóviles: control de crucero adaptativo, control de tracción con la posibilidad de cambiar la ruta también sistema de conducción autónomo. Esto último nos parece absurdo, pero para las personas que consideran útiles las motos, puede ser una gran solución.
Tanto más es necesario controlar completamente la motocicleta. muchas horas de entrenamiento en diferentes condiciones, además entrenamiento sistemático. Si el motociclismo no es su pasión, ciertamente no estará dispuesto a dedicar su tiempo a perfeccionar esas habilidades. Los sistemas autónomos pueden hacer esto hasta cierto punto. Reemplazar las habilidades adquiridaslo que obviamente se traduce en seguridad.
Honda: la vanguardia de la autonomía de las motocicletas
Honda es uno de los pioneros sistemas de apoyo autónomos Paseo. El fabricante ya mostró el sistema en 2017 ayuda para montar, que permitió que la motocicleta se equilibrara sin el uso de un giroscopio. En 2020, el fabricante solicitó una patente para este completo sistema de asistencia a la direccióncapaz de acelerar y frenar de forma independiente.
Finalmente, este año el fabricante patentó un sistema que crea un mapa tridimensional del área utilizando cámaras a bordo, sensores láser, GPS y comunicación entre vehículos. Seguimiento de posibles amenazas. Si se detecta un peligro, el sistema utiliza los sistemas de la motocicleta para evitar un accidente.
El fabricante también solicitó una patente para esto hace algún tiempo. algo así como dirección asistida. Y ahora, hace literalmente una docena de días, ha aparecido otra patente, preocupante un completo sistema de asistencia al conductor, que combina el sistema anterior con lidars, GPS y cámaras con dirección asistida. Tal arreglo no solo tendría el poder de hacerlo advierte al conductor del peligropero también a intervenciones autónomas en sistemas de motocicletaspara salvar el problema del conductor.
El problema es el factor humano.
El papel acepta todo, lamentablemente todavía en la vida real. muchos problemas por resolver. Un conductor que ha sido relevado del deber máxima concentración en la conducción (Típico de una motocicleta sin ayudas a la conducción) puede distraerse. Un cambio brusco de dirección o frenada puede acabar con él catapulta a la distancia azul o una fuerte caída.
Parece que en nuestro afán por la seguridad humana, el mayor obstáculo sigue siendo… lo humano.