Una furgoneta comercial nueva y barata de Toyota y sus socios. Es revolucionar el mercado: USATODAY-NEWS

Los vehículos comerciales ligeros juegan un papel importante en el abastecimiento de tiendas, puntos de servicio y negocios en áreas densamente pobladas, incluidos los centros de las ciudades. Su papel es tan grande que representan alrededor del 60 por ciento. toda la flota de vehículos comerciales. Por lo tanto, su electrificación puede contribuir significativamente a lograr la neutralidad de carbono.

El principal problema de la popularización de los vehículos eléctricos son los costes adicionales asociados a la conversión energética del vehículo. Esto se aplica tanto a las pequeñas y medianas empresas, que tienen que hacer frente a tiempos de carga más largos y precios de compra más altos para los vehículos eléctricos en comparación con sus homólogos convencionales, como a la sociedad en su conjunto debido a las inversiones en infraestructura necesarias.

Toyota quiere luchar contra el precio

El nuevo modelo desarrollado por Toyota y sus socios debe ser económico y satisfacer las necesidades de las pequeñas y medianas empresas. Por lo tanto, cada una de las cuatro empresas aportará sus puntos fuertes a la cooperación. La planificación del producto será responsabilidad de CJPT, y Toyota, Suzuki y Daihatsu desarrollarán conjuntamente un motor eléctrico a batería para el vehículo comercial ligero. Suzuki y Daihatsu se beneficiarán de su experiencia en el diseño y fabricación de autos pequeños, mientras que Toyota brindará su conocimiento en sistemas de propulsión electrificados.

El nuevo modelo se introducirá en el mercado en 2023 y se utilizará, entre otros, en programas para popularizar el transporte cero emisiones en Tokio y la prefectura de Fukushima. Entonces alrededor del mundo

Toyota Electric Utility Vans en Europa

En el mercado europeo, Toyota ya ha introducido dos modelos utilitarios con motor eléctrico: el Proace Electric de tamaño medio y el compacto Proace City Electric.

El Toyota Proace Electric está propulsado por un motor eléctrico de 136 CV con 260 Nm de par, alimentado por baterías de 50 o 75 kWh que proporcionan una autonomía de 211 o 303 kilómetros por carga (WLTP) respectivamente. El Proace City Electric tiene el mismo motor de 136 CV y ​​una batería de 50 kWh, con una autonomía de 260 km (WLTP).

El modelo más grande está disponible en tres longitudes de carrocería y tres niveles de equipamiento. Puede medir 4,6 m, 4,9 m o 5,3 m de largo, y en las dos versiones más grandes puede acomodar tres europalés. El Proace City Electric ofrece dos longitudes de carrocería y dos niveles de equipamiento. La longitud de la carrocería estándar es de 4,4 metros y proporciona hasta 3,3 m3 de espacio de carga, mientras que la variante Long tiene 4,75 metros de largo y admite hasta 3,9 m3 de carga.


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