Uno de cada cinco autos que ya compran los polacos es un auto de primera. La crisis puede pararlo – Auto / Moto

Según el Instituto de Investigación de Mercado de Automóviles de Samar, en julio, los departamentos de comunicación registraron 35 mil. turismos nuevos, incluidos 7.082 vehículos clasificados como premium (20,4% de cuota de mercado). En ambos casos (automóviles premium y económicos), el resultado fue peor que en el mes correspondiente del año anterior, mientras que en el caso de todo el mercado, la disminución fue del 12,3%, y en el caso de las marcas premium, del 15,8%.

El resultado total después de 7 meses es menos de 250 mil PLN. los automóviles matriculados en un 12,1 por ciento. hace menos de un año. A su vez, el resultado registrado por las marcas premium (56.260 coches) fue un 3,9 por ciento superior. peor que el año pasado.

toyota numero 1

Como leemos, la parte superior de la tabla de valoración (Top 10) ha cambiado un poco. El primer lugar sigue perteneciendo a Toyota, que tiene más del 100% de resultados. mejor que la segunda mejor marca, Skoda. En tercer lugar está Kia, cuyo resultado es solo ligeramente peor que Skoda. Si Skoda registró un peor resultado en más de un 32 por ciento después de 7 meses de este año en comparación con el año pasado, Kia mejoró su resultado en casi un 8 por ciento. Esto significa que Kia puede mejorar su resultado en los próximos meses del año. El segundo puesto está a su alcance.

Volkswagen, Hyundai, BMW, Mercedes, Dacia, Audi y Ford ocuparon los siguientes lugares en el ranking. Como puede ver, las tres marcas premium se han mantenido en la cima del mercado durante muchos meses. Solo 3 de las 10 principales marcas registraron una mejora en sus resultados, incluidas dos marcas coreanas y Mercedes.

Julio fue un mes peor que junio. Sin embargo, la caída registrada no fue tan alta, lo que permitió una ligera disminución en el nivel de caída después de 7 meses de este año, informa el instituto.

Primero, no había autos, y ahora no podremos pagarlos.


– Las razones del desempeño más débil siguen siendo las mismas. Suministro limitado de vehículos debido a problemas de disponibilidad de ciertos componentes, incluidos los microprocesadores, alta inflación que limita la riqueza de nuestras carteras, aumento de las tasas de interés que se traduce en altos niveles de arrendamiento/reembolso de préstamos y aumento de precios. dice Wojciech Drzewiecki, jefe de IBRM Samar. – Cada uno de estos factores juega un papel diferente en el proceso de compra. El mayor problema hoy parece ser la oferta limitada, pero el papel de los factores financieros ampliamente entendidos aumentará y puede suceder que pronto, a pesar de la anunciada mejora en la oferta de automóviles a nuestro mercado, las ventas no aumenten, debido a los altos precios. y el aumento de las amortizaciones, en términos de creciente incertidumbre económica, serán un obstáculo importante para tomar la decisión de comprar un coche. agrega Dzhevetsky.


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